Em 7 de dezembro, a Conferência Mundial de Veículos de Nova Energia de 2023, co-organizada pela Associação Chinesa de Ciência e Tecnologia, Governo Popular da Província de Hainan, Ministério de Ciência e Tecnologia e Ministério de Ecologia e Meio Ambiente, foi inaugurada em Haikou, Hainan.

Sob o tema de"Abertura, Inclusão, Cooperação e Desenvolvimento Mútuo,"mais de 1.000 representantes de 23 países e regiões engajados no diálogo e no intercâmbio, abordando questões estratégicas e desafiadoras na indústria para promover o consenso e impulsionar o desenvolvimento de alta qualidade do setor de veículos de nova energia.

No estande A10, foram demonstradas soluções integradas de tecnologia de fundição sob pressão para grandes componentes estruturais de veículos de novas energias. Cobrindo áreas como o compartimento frontal, compartimento traseiro e bandejas de bateria, essas soluções contribuem para alcançar o"pico de carbono e neutralidade de carbono"metas. A atualização abrangente nos processos de produção visa a redução de custos, a melhoria da eficiência e o estabelecimento de um ecossistema circular verde robusto.

Utilizando liga de alumínio para fins econômicos, a fundição sob pressão se mostra mais eficiente. A substituição do aço pelo alumínio reduz o peso da carroceria em aproximadamente um terço. No entanto, desafios como diminuição do desempenho da costura de solda e oxidação da superfície da liga que afetam os eletrodos surgem devido à alta condutividade térmica do alumínio e aos significativos coeficientes de expansão térmica. A fundição sob pressão, com alta eficiência e espessura mínima da peça, surge como uma técnica de processamento eficiente para ligas de alumínio. A fundição sob pressão integrada, baseada na fundição sob pressão de alta pressão, reduz significativamente o número de etapas de produção, pois não são necessárias conexões internas dentro dos componentes. Além disso, a taxa de aproveitamento de sucata chega a 90%, ultrapassando a faixa de 60% a 70% na estampagem e soldagem de carrocerias de aço.

A aplicação de fundição sob pressão integrada em automóveis pode se expandir ainda mais. Com ajustes na resistência e no alongamento, a tecnologia de fundição sob pressão deverá ser empregada em componentes mais estruturais e de cobertura além do corpo, incluindo componentes para motores, carcaças de baterias e outras partes que não sejam do corpo.

Em resposta à remodelação abrangente dos ecossistemas industriais e à crescente demanda do mercado, o mercado testemunhou o desenvolvimento e o lançamento de grandes unidades inteligentes de fundição sob pressão de 6.000 a 16.000 toneladas. Essas unidades oferecem alta maturidade tecnológica, eficiência de fabricação inteligente e forte aplicabilidade para grandes componentes estruturais de veículos de energia nova. Colaborando com parceiros da indústria, o objetivo é construir coletivamente um ecossistema cooperativo aberto, um ecossistema verde de baixo carbono e um ecossistema de integração transfronteiriça.

Enfrentando a transformação centenária sem precedentes da indústria automóvel global, a nova revolução tecnológica, representada pela tecnologia integrada de fundição sob pressão, está a impulsionar uma reestruturação abrangente do sector automóvel. Sob a orientação da estratégia de desenvolvimento orientada para a inovação, a adoção de soluções integradas de tecnologia de fundição sob pressão por empresas líderes nas indústrias de fabricação de veículos de nova energia e fundição sob pressão continua a aumentar, levando a uma rápida expansão do mercado integrado de fundição sob pressão. Nesta fase de rápida expansão do espaço de mercado para a indústria integrada de fundição sob pressão, a tecnologia está avançando em direção a processos de desenvolvimento de ponta.